Suzuki Yes 125 x Suzuki Intruder 125

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Mesma base, propostas diferentes. As 125 urbanas as Suzuki têm uma diferença de preços de apenas R$ 383,00 ,mas comportamentos completamente distintos.

O Banco largo da Intruder prova que a custom não flerta com a pressa de chegar. A Posição de pilotagem é mais confortável que na Yes, que tem maior facilidade nas manobras.

Os motores partem do mesmo 125 OHV (Comando Simples) com duas válvulas refrigeradas a ar. Na Yes o acerto prioriza a potência (13 cv a 8.500 rpm, contra 12,5 cv na custom), já na intruder há mais atenção ao torque.

Marcador de combustível e lampejador de farol equipam a Yes. Outro item de conveniência é o afogador no punho esquerdo, enquanto na Intruder é preciso se abaixar para aciona-lo junto ao carburador.

Os tambores de freio são os mesmos, de 130mm. Mas os sistemas a disco não têm nada em comum: disco de 240mm com pinça de dois pistões na Yes, e de 220mm com pinça de um pistão na Intruder.

As suspenções das duas usam as mesmas tecnologias, garfo telescópico na dianteira e bichoque na traseira, porém com acertos e cursos distintos. Resumindo as da Intruder priorizam o conforto e as da Yes, o desempenho. O Ângulo de cáster também varia, para aumentar o conforto nas curvas com a intruder, e para melhorar a agilidade nas mudanças de direção na Yes.

No conjunto de rodagem, nada em comum também, a Street usa aros 18’ e pneus sem câmara, á a custom aros de 18’ na dianteira e 16’ na traseira em pneus com câmara.

Não é só no formato que os tanques também mudam, O da Yes têm capacidade de 14 Litros, o da Intruder 10,3, ou seja uma autonomia 40% menor.

Texo retirado de:
Revista Duas rodas

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Minha primeira moto foi uma Intruder.
Ela era boa, compacta e quase não dava problema. A única pena é que pelo peso e uso que faço da moto preciso de uma com mais potência.